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2009年10月8日、韓国の聯合ニュースは、ソウル市で「中韓海底トンネル国際フォーラム」が開催されたことを報じた。同フォーラムは京畿開発研究院が主催、中国の山東社会科学院の研究者を招き、海底トンネルの経済効果を検討した。9日、環球網が伝えた。

京畿開発研究院の説明によると、海底トンネルの経済効果は2436億ドル（約21兆8000億円）。さらに建設にあたっては機械産業、金属産業に883億ドル（約7兆8900億円）もの特需を生むという。

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フォーラムでは北朝鮮発を含む4ルートのプランが提出されたが、最長の韓国忠清南道唐津郡―中国山東省威海市ルート（386km）の場合でも建設コストは1100億ドル（約9兆8000億円）、少なくともコストの2倍の経済効果が見込まれる。海底トンネルが開通した場合、ソウル・北京間は高速鉄道で4時間半で結ばれることになる。飛行機と比べても十分な競争力を持つとしている。（翻訳・編集/KT）

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